Sürücülərin bütün qaydalara əməl etsələr belə yenə də qəzaya düşə bilmələrinin 5 səbəbi

Yolda müxtəlif vəziyyətlər yaranır və bəzən ən diqqətli və diqqətli sürücü belə yol qəzasına düşür. Bunun bir neçə izahı var.

Lazımi yerlərdə yol nişanlarının olmaması

Yol hərəkəti xüsusi nişanlarla tənzimlənir. Diqqətini onlara cəmləyən sürücü minimum qəza riski ilə yollarda hərəkət edə bilər. Bununla belə, düzgün yerlərdə nişanların çatışmadığı vəziyyətlər var: bu, sürücülərin risk altında olduğu zamandır.

Məsələn, kənd yolunun kəsişməsindəki “STOP” nişanını külək uçurub. Nəticədə bu kəsişmədən kifayət qədər yüksək sürətlə keçən avtomobillər mütəmadi olaraq qəzalara məruz qalacaqlar. Başqa bir misal: nizamlanmayan kəsişmədə “Yol verin” işarəsi itdi, nəticə qəzadır.

Belə hallar hər zaman olur. İşarələr sökülüb sökülür, ya da xuliqanlar və vandallar tərəfindən korlanır. Nəticədə ən diqqətli sürücülər belə qəzalara düşürlər. Bunun qarşısını almaq üçün yol hərəkəti qaydalarını bilmək və yolun şübhəli hissələrində son dərəcə diqqətli olmaq lazımdır.

Pis yol şəraiti

Tez-tez baş verən qəzaların digər səbəbi postsovet məkanında bütün sürücülərin vərdiş etdiyi yolların həmişə pis vəziyyətdə olmasıdır. Yol təmir olunsa da, ilk qışdan sonra adətən yenidən çuxur və çalalardan ibarət davamlı maneə yoluna çevrilir.

Bu vəziyyətin səbəbi yolların tikintisi və təmiri üçün istifadə olunan materialların keyfiyyətidir. Çuxurlar təkcə avtomobilin asqının və şassisinin qırılmasına deyil, həm də daha dəhşətli fəlakətlərə səbəb olur. Yenə də artan diqqət və sürət həddinə riayət etməklə bununla mübarizə apara bilərsiniz.

Məsələn, aşağıdakı hallar verilə bilər:

1. Yaxşı bir çuxura uçaraq, fövqəladə vəziyyət yaradaraq özünüzü qarşıdan gələn zolaqda asanlıqla tapa bilərsiniz.
2. Açıq kanalizasiya quyusu və ya düzgün quraşdırılmamış lyuk da yol hərəkəti iştirakçıları üçün çox təhlükəlidir.

Piyada keçidlərinin və piyada maneələrinin olmaması

Piyadalar da insanlardır, bəzən qorxmazdırlar, lakin çox vaxt diqqətsizlik və təkərlərin altına düşmək qorxusu ən kədərli nəticələrlə doludur. Ağır avtomobili saxlamaq üçün bir neçə saniyə lazım olduğunu düşünmürlər. Çox vaxt insanlar piyada keçidində sözün əsl mənasında təkərlərin altına dırmaşaraq sürücünü yol hərəkəti qaydalarını pozmağa və ya avtomobilini dayanacağa və ya dirəyə vurmağa təhrik edirlər.

Əgər ümumiyyətlə piyada keçidi və ya hasar yoxdursa, yolun belə bir hissəsi piyada davranışının gözlənilməzliyi səbəbindən ikiqat təhlükəli olur. Onlar hətta ən diqqətli sürücünün təkərləri altında qaça bilirlər. Yolun belə hissələrində sürəti azaltmaq, farları yandırmaq və ümumiyyətlə son dərəcə diqqətli davranmaq lazımdır. Daha yaxşı olar ki, yolun bu hissəsində piyada keçidinin olması zərurəti barədə yol hərəkəti idarəsinə yazılı şəkildə məlumat verilsin.

Çox vaxt piyadaların yolu müəyyən edilməmiş yerdə keçən piyadalarla toqquşması gecə saatlarında baş verir. Buna səbəb işıqlandırmanın zəif olması və piyadaların paltarında əks etdirici elementlərin olmamasıdır.

Yol nişanlarının səhv tətbiqi və ya zəif görünməsi

Hər hansı bir yol nişanı mövcud GOST 10807-78 və 23457-86 tələblərinə uyğun olaraq quraşdırılmalıdır. Onlar yerinə yetirilmədikdə, qəzaya səbəb ola biləcək mübahisələr yaranır.

Yol nişanı olsa belə, görünməyə bilər - məsələn, ağacın budaqları qarla örtülür və ya örtülür. Ona görə də sürücülər ona fikir vermirlər.

Nəzərə almaq lazımdır ki, yol hərəkəti qaydalarına əsasən, işarənin qəbul edildiyi məsafə ən azı 100 m olmalıdır.

Pis hava şəraiti

Bəzən çətin hava şəraitində sürücüyə daha diqqətli olmağı xatırlatmaq lazımdır. Belə vəziyyətlərdə baxış məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə azalır, avtomobilin idarəetməsi dəyişir, əyləc məsafəsi artır və s. Bütün bu hallar yolda fövqəladə vəziyyətə səbəb ola bilər.

Duman təhlükələri:

• ümumi baxışın azaldılması;
• real məsafəni təhrif edən optik illüziya;
• qırmızı istisna olmaqla, rəng spektrinin qavranılmasında dəyişiklik;

Yadda saxlamaq lazımdır ki, uzun şüa farları dumanlı şəraitdə tamamilə yararsızdır.

Yolda buz varsa, o zaman aşağıdakı qaydalara əməl edilməlidir:

1. Avtomobilin hərəkəti sürüşmədən, hamar bir şəkildə başlamalıdır.
2. Əyləc daha aşağı sürətə keçirərək debriyajı söndürmədən pedala yumşaq bir şəkildə basaraq edilməlidir. Sürətin kəskin artmasının qarşısını almaq vacibdir.
3. Mexanik transmissiyada dişlilərin dəyişdirilməsi sürətli, lakin hamar olmalıdır.

Güclü yağış təhlükələri:

• məhdud görünürlük;
• yol nişanlarının zəif görünməsi;
• yolun eroziyası;
• faraların, güzgülərin, pəncərələrin, əyləc işıqlarının çirklənməsi;
• avtomobilin idarə edilməsində dəyişiklik;
• hidroplaninq - idarəetmə qabiliyyətinin itirilməsinə səbəb olan bir neçə təkərin yolun hərəkət hissəsindən ayrılması.

Qar yağması zamanı qəzalara səbəb olan amillər:

• görmə qabiliyyətinin azalması;
• təkərlərin yolun hərəkət hissəsinə yapışma dərəcəsini azaltmaq;
• qar altında gizlənmiş yol kənarı - vuruş zamanı sürüşmə baş verir;
• qar səbəbiylə görünməyən yolda qüsurlar;
• buzlanma fənərləri və pəncərələr;
• təhlükəsiz sürətin və digər nəqliyyat vasitələrinə və obyektlərə olan məsafənin müəyyən edilməsinin çətinliyi.

Əlbəttə, sürücü olmaq asan deyil. Daim artan diqqət, gərgin əzələlər, hər hansı sürprizlərə hazır olmaq - bütün bunlar insanın vəziyyətinə təsir göstərir. Yorğun sürücü, ən kiçik bir nəzarətə görə, dəhşətli bir fəlakətin günahkarına çevrilə bilər. Bu, bütün yol hərəkəti iştirakçılarına hörmət və diqqətlə başa düşülməli və rəftar edilməlidir.