Hətta xidmət stansiyasında unudulan əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi zamanı 5 əməliyyat
Əyləc pedlərinin dəyişdirilməsi sadə bir prosesdir. Bəzi sürücülər qollarını çırmalayıb pula qənaət etmək üçün özləri döyüşə tələsirlər və köhnəlmiş yastıqları tez bir zamanda yeniləri ilə dəyişirlər. Ancaq göründüyü kimi, bu proses heç də asan deyil. Burada da bəzi nüanslar var ki, onlar təkcə adi avtomobil sürücülərinin deyil, həm də texniki xidmət stansiyasının işçilərinin unudulur.
Əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi həqiqətən bir xidmət stansiyasının ustası peşəsini sınamağa qərar verənlərin çoxu üçün çətinlik yaratmır. Bununla belə, bütün hiylələr sadəlikdə gizlənir. Yastıqları dəyişdirərkən, bir çox insanlar daha sonra əyləc sisteminin işinə, onun aşınmasına təsir edəcək və dəyişdirmə prosedurunun özünü çətinləşdirəcək xırda şeyləri unudurlar.
Bəlkə də müstəqil mexaniklərin unutduğu ilk şey əyləc kaliperlərini kirdən təmizləməkdir. Çox vaxt kaliperlərin hissələrində karbon çöküntüləri, pas və miqyas əyləclərin pis üyüdülməsinə və cızıltısına səbəb olur. Növbəti dəfə təkərləri mövsümi olaraq dəyişdirəndə və ya yastıqları növbəti dəfə dəyişdirəndə bunu xatırlamaq üçün sadəcə metal fırça ilə hissənin üstündən keçmək lazımdır.
Çoxları yağlamağı da unudurlar. Bu arada, əyləc pabucunun bələdçiləri bunu tələb edir. Yağlama, bir qayda olaraq, yüksək temperaturlara tab gətirə bilən ixtisaslaşmış istifadə edilməlidir. Eyni şey bələdçi kaliperlərə də aiddir, burada siz həmçinin bələdçi ayaqqabılarda istifadə olunandan fərqli sürtkü yağını tətbiq etməlisiniz.
Və hətta əyləc sisteminin bağlayıcıları da qayğı tələb edir. Onlar sonrakı təmir üçün sistemin sökülməsini daha da asanlaşdıracaq yapışmadan kompozisiyalarla yağlanmalıdırlar. Və bu yağ yüksək temperaturlara da dözməlidir. Öz növbəsində, əyləc silindrlərinin yığılması zamanı montaj-mühafizə sürtkü yağlarından istifadə edilməlidir. Bu, onların işini yaxşılaşdırır və korroziyadan qoruyur.
Bu fonda, əyləc silindrinin pistonunu maksimum dərəcədə boğmaq ehtiyacı təbii bir məsələ kimi görünür. Ancaq çoxları bunu necə deyərlər, uyğun gəlmədikdə xatırlayır. Sadəcə olaraq, kaliperin yerində quraşdırılmasına mane olur.
Və, bəlkə də, əsas şey: yeni yastiqciqlar yerini aldıqdan və əyləc sistemi yığıldıqdan sonra əyləc pedalını bir neçə dəfə basmaq tövsiyə olunur. Bu, əvvəllər girintili pistonları işlək vəziyyətə qaytaracaq - onlar yastıqlarla sıx qarşılıqlı əlaqədə olmalıdırlar.
Ancaq gözlər qorxur, amma əllər qorxur. Əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsinə davam etməzdən əvvəl materialı öyrənmək daha yaxşıdır. Və sonra sadə bir prosedur həqiqətən belə olacaq. Bəli və çətin olacaq.
Yeri gəlmişkən, yastıqların niyə cırılmağa başladığını bilirsinizmi? Bunun kifayət qədər səbəbləri var. Ətraflı burada oxuyun.
