4×4 asfaltda. Nəyi xatırlamaq lazımdır?
Polyaklar tam ötürücülü avtomobillərə əmindirlər. Krossoverlər və yolsuzluq avtomobilləri artır. Klassik limuzin və ya universal alarkən 4×4 üçün əlavə pul ödəyənlər də var. Budaqlanmış transmissiya ilə avtomobil işləyərkən nəyi xatırlamaq lazımdır?
Tam ötürücülü idarəetmənin üstünlükləri hamıya məlumdur. Təkmil sürücülük performansı, kritik vəziyyətlərdə daha təhlükəsiz davranış və artan dartma bunlardan bəziləridir. 4×4-ün də mənfi cəhətləri var. Bu, yanacaq sərfiyyatını yaxşılaşdırır, dinamikanı azaldır, avtomobilin çəkisini artırır və alış və texniki xidmət xərclərini artırır. Sürücüyə qulluq etməklə bəzi problemlərin qarşısını almaq olar. Sürücü davranışı hətta elektron idarə olunan 4×4-ün vəziyyətinə təsir göstərir.
Başlayarkən, yüksək rpm-də debriyajı buraxmaqdan çəkinin və debriyajın yarısında səyahət vaxtını azaltmaq üçün qaz və muftaya nəzarət edin. Dörd təkərli, xüsusilə daimi, təkər sürüşməsi şəklində təhlükəsizlik klapanını aradan qaldırır. 4 × 4-də sürücü səhvləri transmissiyaya təsir göstərir - debriyaj diski ən çox əziyyət çəkir.
Daimi təkər çevrəsini saxlamaq son dərəcə vacibdir. Protektorun aşınma dərəcəsindəki əhəmiyyətli fərqlər, oxlardakı müxtəlif növ şinlər və ya onların az şişməsi transmissiyaya xidmət etmir. Daimi sürücülükdə oxların sürətindəki fərqlər mərkəzi diferensialın lazımsız işləməsinə səbəb olur. Elektron idarə olunan çox lövhəli muftanın analoqunda ECU-ya daxil olan siqnallar sürüşmə əlamətləri kimi şərh edilə bilər - debriyajı bükmək cəhdləri onun xidmət müddətini qısaldır. Təkərləri dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, həmişə tam dəst alın!
Ön oxa sabit diski olan avtomobillərdə (Part Time 4WD adlanır; əsasən pikap yük maşınları və daha ucuz yolsuzluq avtomobilləri) tam ötürücülü idarəetmənin üstünlüklərindən yalnız boş və ya tamamilə ağ yollarda istifadə edilə bilər. Yaş səkidə və ya qismən qarlı asfaltda 4WD rejimində sürmək fiziki cəhətdən mümkündür, lakin transmissiyada əlverişsiz gərginliklər yaradır - döngəyə dönərkən oxun sürətindəki fərqi kompensasiya edə biləcək ön və arxa oxlar arasında heç bir diferensial yoxdur.
Digər tərəfdən, arxa oxa qoşulan krossoverlərdə və SUV-lərdə kilidləmə funksiyasının məqsədini xatırlayın. İdarə panelindəki bir düymə çox lövhəli muftaya qoşulur. Yalnız müstəsna hallarda - palçıqda, boş qumda və ya dərin qarda sürərkən ona çatmalıyıq. Yaxşı dartma qabiliyyəti olan yollarda, tam sıxılmış mufta, xüsusilə döngə zamanı əhəmiyyətli stressə məruz qalacaq. Əbəs yerə istehsalçıların təlimatlarında vurğulanır ki, manevrlər təkərlərin altından adi səs-küy səviyyəsinin artması və təkərlərin altından səs-küy səviyyəsinin artması ilə müşayiət oluna bilər və Kilid funksiyası asfaltda istifadə edilə bilməz.
Debriyajın zədələnmə ehtimalını minimuma endirmək üçün mufta 40 km/saatdan sonra elektron şəkildə buraxılır. Bir çox modellərdə sürücünün seçimi yadda qalmır - mühərriki söndürdükdən sonra Kilid funksiyası yenidən işə salınmalıdır ki, bu da mufta tam sıxılmış vəziyyətdə təsadüfi, uzun sürməni aradan qaldırır (bəlkə də, bəzi Koreya yolsuzluq avtomobilləri də daxil olmaqla, kilid idarəetmə düyməsi yerləşir). 0-1 rejimində işləyir). Qeyd etmək lazımdır ki, elektron birləşmiş dörd təkərli sürücünün əksəriyyəti yüksək yüklərdə daimi işləmək üçün deyil, dartma qabiliyyətini müvəqqəti yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bunu, məsələn, idarə olunan sürüşmə ilə sürməyə çalışdığınız zaman xatırlamağa dəyər. Mümkündür, lakin avtomobili həddindən artıq yükləmək mümkün deyil - qazla yerə uzun sürmə mərkəzi debriyajın həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaqdır.
Sürücünün vəziyyətini nəzərə alaraq, sürtkü yağının seçimi və prosedurları üçün istehsalçının və ya mexanikin tövsiyələrinə əməl edin. Sürət qutusunda, ötürmə qutusunda və arxa diferensialda olan yağ, tez-tez çox lövhəli mufta ilə birləşir, müntəzəm olaraq dəyişdirilməlidir. Əksər modellərdə hər 60 min km. Orijinal DPS-F yağı Honda Real Time 4WD-də ən yaxşı şəkildə işləməlidir və Haldex-də sürtkü yağını dəyişdirərkən filtri istisna etməməlisiniz - pula qənaət etmək cəhdləri xərclərə çevrilə bilər.
