Az adamın eşitdiyi yanacaq sərfiyyatını azaltmağın 3 effektiv yolu
Rubl yenidən xarici valyutaya nisbətdə enməyə başlayır, maaşlar artmır, hər şey və hər şey üçün qiymətlər yüksəlir. Bununla belə, yeni heç nə. Bununla belə, sürücülər əsəblərini itirirlər, bir çoxları maşın sürməkdən əl çəkməyə hazırdır. Yoxsa hələ də buna dəyər deyil?
AvtoVzglyad portalı artıq avtomobil sahiblərinin kütləvi həyəcanı və yanacaqdoldurma məntəqələrində nə təşkil etdikləri barədə məlumat verib və göstərib - burada daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz. Bəs sürücülərin özündən başqa kimin vecinə?
“Pul yoxdur, amma dayanırsan” ifadəsi dövrümüzün sonuna qədər aktual görünən bir ifadədir. Bununla belə, həyat davam edərkən həm büdcəni, həm də sinir hüceyrələrini itirmədən onu necə yaşamaq barədə düşünmək lazımdır. Əyləncə müəssisələrini ziyarət etməkdən və kreditlə iPhone almaqdan çəkinməyi məsləhət görməyəcəyik. Ancaq yanacaq xərclərini necə minimuma endirəcəyinizi sizə xəbər verməkdən məmnun olarıq. Həyat hacklərimizin sizə kömək edəcəyinə əminik.
SADƏ İSTİSNA
Başladıqda, mühərrik çox böyük yanacaq yeyir - mifdən başqa bir şey yoxdur. Əslində, avtomobilin dayandırılması prosesində mühərriki söndürmək və işə saldıqda yenidən işə salmaq daha yaxşıdır. Mühərrikin boş vəziyyətdə işləməsi yanacaq doldurmağa qənaət etməyə kömək etməyəcək. Son dayanmadan sonra təxminən 10 saniyəlik fasilədən sonra real yanacaq qənaəti əldə edilə bilər, üsul daha uzun boş qalma müddətində də təsirli olur. İstehsalçıların Start-Stop sistemini hər yerdə avtomobillərinə yapışdırmağa başlamaları əbəs deyil.
ANI HƏRƏKƏT YOXDUR
Digər ümumi sürücü əfsanəsi güclü başlanğıcın yanacaq sərfiyyatını artırmamasıdır. Evdə yetişdirilən Lewis Hamiltons-a görə, yanacaq tez yanmaz, çünki avtomobil tez bir zamanda istənilən orta sürətə çatır. Əslində, mühərrik təxminən 4000 rpm-ə qədər fırlanan bir yerdən kəskin atış rejimində, tankdakı maye haradasa 15-17% daha çox istehlak olunur. Bununla belə, özünüz yoxlaya bilərsiniz.
BİZ TƏZYİYİ İZLƏYİRİK
Açığı, təkərlərdə hava təzyiqinin yoxlanılması artıq müntəzəm prosedur olmalıdır, çünki bu, ilk növbədə təhlükəsizliklə bağlıdır. Bununla belə, bütün sürücülər bilmirlər ki, təkərdə atmosferin tamamilə əhəmiyyətsiz olmamasından belə, "dəmir atın" iştahı nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşır. Təkər çarxında qeyri-bərabər təzyiq avtomobilin təxminən 3-5% daha çox yanacaq sərf etməsinə səbəb olur.
