20 ən rahat avtomobil

Avtomobilin rahatlığı nisbi anlayışdır. Bəzi istehlakçılar geniş salon, rahat oturacaqlar və stəkanlar istəyir, digərləri isə ilk növbədə hamar gediş və yumşaq asma axtarırlar. Qiymətləndirmədə bütün üstünlükləri nəzərə almaq mümkün deyil. Buna görə də, tamamilə mümkündür ki, kimsə bu baxışın nəticələri ilə razılaşsın və kimsə onları subyektiv hesab etsin.

 

 

Seçim məhdud buraxılışlarda istehsal edilən eksklüziv modifikasiyalar daxil deyil, yalnız istehsal avtomobillərini ehtiva edir.

Şübhəsiz ki, tüninq studiyaları əlavə ödəniş müqabilində müştərilərinin demək olar ki, istənilən şıltaqlığını yerinə yetirməyə hazırdır. Ancaq belə hallarda belə istehsalçılara əsas olaraq yüksək performanslı modellər lazımdır. Budur sözügedən avtomobillər.

SUV və krossoverlər

Bazarı çox yaxşı bilən marketoloqlar aşkar etdilər ki, yüksək dinamika malik və öz sahiblərinə yüksək səviyyədə rahatlıq təmin edə bilən premium krossoverlər və yolsuzluq avtomobillərinə tələbat var. Əgər tələb varsa, deməli təklif də olmalıdır. Bu gün bu kateqoriyada ən yaxşıları bunlardır:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini İdarəetmə.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Bu avtomobillərin hər biri lüks mallara aiddir. Belə avtomobillərin istehsalçıları sürücü və sərnişinlərin hər cür rahatlıqla səyahət edə bilmələrini təmin edirdilər.

Rolls Royce Cullinan

Son vaxtlara qədər heç kim ağlına belə gətirə bilməzdi ki, əfsanəvi Britaniya brendi krossoverlərin istehsalı ilə məşğul olacaq. Amma bazar öz şərtlərini diktə edir. Tələbatı ödəmək üçün Rolls-Royce bu günə qədər ən bahalı istehsal krossoverini hazırlayıb. Avtomobil dünyanın ən böyük almazının adını daşıyır. Amma lüks avtomobildir? 250 mm-lik klirens və tam ötürücü ilə o, ciddi yol maneələrini dəf edə bilir. Yalnız bir neçəsi 447 avrodan başlayan maşında çirklənmək istəyir.

Rolls-Royce Cullinan-ın rahatlığı sonsuzdur. Asma işi qüsursuzdur. Ən yaxşı materiallarla işlənmiş geniş interyerdə kənar səs-küy demək olar ki, eşidilmir. O, balıq ovu və gəzintilər üçün qatlanan baqaj oturacağı da daxil olmaqla, ağıllı sürücü üçün lazım olan hər şeylə təchiz edilmişdir.

Bentley Bentayga

Bu, 220 mm klirensi olan əsl superkardır. Üst versiyaların maksimal sürəti 300 km/saatdan çoxdur və yüzlərlə sürətlənmə təxminən dörd saniyə çəkir. Lakin onun fəzilətləri təkcə nəfəs kəsən performansda deyil.

Kənardan, Bentley Bentayga gözəldir, lakin biz onun kabinəsinə mümkün qədər tez daxil olmaq istəyirik. İnteryerin dizaynı estetik cəhətdən xoşdur, içəridəki erqonomika mükəmməlləşdirilmişdir. Əsl dəri ilə üzlənmiş oturacaq tənzimləmələrinin sayı sadəcə yuvarlanır. Əsas və əlavə krossover avadanlığının siyahısı bir səhifədən çox yer tutur.

Rahatlıq səviyyəsini qiymətləndirərkən, iş və istirahət üçün nəzərdə tutulmuş rahat ofis ilə birliklər ağla gəlir. Bununla belə, bu ofis kosmosda səmərəli hərəkət edə bilir, çünki onun kapotu altında gücü versiyadan asılı olaraq 435-dən 635 at gücünə qədər dəyişən mühərrik var.

Lamborghini Urus

Bu pikapın sükanı arxasında əyləşərək, idman avtomobilləri ilə tanınan italyan şirkətinin təkcə dinamika və ya dəqiq idarəetmə deyil, həm də rahatlıq haqqında çox şey bildiyini başa düşmək xoşdur. Urusun interyerində Aston Martin DBX-in möhtəşəm idman üslubu, nə də Audi Q8-in imperial monumentallığı yoxdur. İnteryer rahatdır, lakin bu, dəbdəbəli divanın deyil, yaxşı dizayn edilmiş ofis kreslosunun rahatlığıdır.

Strada rejimində avtomobil sakit və rəvan hərəkət edir, 100 saniyəyə 3,6 km/saat sürətlənməyə qadir olan son dərəcə sürətli krossoverin sükanı arxasında olduğunuzu unutdurur. Müstəqil pnevmatik asqı yol səthindəki pozuntuları zərifliklə udur və yalnız parametrlərin sərtliyini deyil, həm də 158 ilə 248 mm aralığında yerin təmizlənməsini tənzimləməyə imkan verir. Nəticədə, Lamborghini Urus kənd yollarında özünü rahat hiss edir və avtomobil yollarında kəskin yüksəksürətli dönmələr zamanı ona mane olmur.

Maserati Levante

Eyni şeyi Porsche Cayenne pərəstişkarları üçün söyləmək olmaz, lakin iki krossover modelinin birbaşa müqayisəsi, xüsusən də cüzi üstünlüklə italyanların xeyrinə olur. Levante bir az daha dinamik, bir az daha zərif və bir az daha rahatdır. Əlbəttə ki, 187 mm-lik klirens avtomobilin pis yollarda istifadəsini məhdudlaşdırır. Lakin şəhər küçələrində və magistral yollarda zərif yolsuzluq avtomobili özünü çox rahat hiss edir, sürücü və sərnişinlərə maksimum rahatlıq verir.

Güclü maili arxa dam xəttinə baxmayaraq, oturacaqların ikinci cərgəsində kifayət qədər yer var. Strukturunda pnevmatik elementlərə malik asma sürücünün istəyi ilə parametrləri dəyişdirərək ya idman elastikliyinə, ya da yumşaq və bir qədər rahatlaşa bilir. Səkkiz pilləli avtomat hamar, lakin zərifdir, bu da avtomobilə şossedə qətiyyətlə sürətlənməyə və tıxaclardan zərif şəkildə keçməyə imkan verir.

Range Rover

Ənənəvi ingilis mühafizəkarlığını ən son texnologiya ilə seyreltsəniz, əfsanəvi SUV-nin beşinci nəslini alacaqsınız. Bəli, yüksək qiymətə və təsirli performansa baxmayaraq, Range Rover krossover deyil, tam hüquqlu SUV-dir. Mükəmməl tam ötürücü sistemi və 219-dan 295 mm-ə qədər klirens öz sözünü deyir.

İngilis klassikinin olduqca şıltaq olması haqqında danışmaq tamamilə haqlıdır. Bununla belə, müstəsna rahatlıq səviyyəsi və stilistik qüsursuzluq üçün çox şey bağışlana bilər. Əslində, sizi maksimum rahatlıqda Sibir tayqasına və ya Amazon cəngəlliyinə apara biləcək funksional avtomobilə ehtiyac duyduğunuzda Range Rover-i məğlub etmək çətindir.

Orta sinif maşınlar

Əgər premium sedan və ya krossover ala bilmirsinizsə, orta səviyyəli avtomobillə kifayətlənməli olacaqsınız. Bu kateqoriyada siz yaxşı rahatlıq səviyyəsinə malik modelləri də tapa bilərsiniz:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. Mazda6.
5. Toyota Camry XV70.

Bu siyahıda sevdiyiniz brendi tapmasanız, çox sərt mühakimə etməyin. Sadəcə olaraq o deməkdir ki, sizin rəyiniz çoxluğun rəyi ilə üst-üstə düşmür.

Subaru legacy 7

Çoxlarını təəccübləndirən bu model seqmentin lideri oldu. Deyə bilərsiniz ki, Subaru Legacy-nin eksteryeri darıxdırıcıdır, interyer isə konservativdir, lakin bu, əsas şeyi dəyişmir: bu, həqiqətən də rahat avtomobildir. Bəli, onun eksklüzivliyi yoxdur, lakin salonda çox yer var və avtomobili istənilən dəri tipinə uyğunlaşdırmaq üçün kifayət qədər düzəlişlər var.

Asma - müstəqil ön və arxa - yoldakı zərbələri kompensasiya edir və rahat oturacaqlar uzun səfərlər zamanı istirahət etməyə imkan verir. Amma rahat ailə avtomobilinin aşkar əlamətlərinə baxmayaraq, Subaru sürdüyünüzü bir saniyə də unutmayın. Əslində, şəhər küçələrinin labirintindən asfalt və ya çınqıl serpantinlərin üzərinə çıxanda Legacy özünü əsl ralli avtomobili kimi aparır.

Audi A6

Ən son nəsil A6 həyatı müasir elektron qadcetlərsiz təsəvvür edə bilməyən insanlar baxımından rahatlığı təcəssüm etdirir. Ən son texnologiyanın pərəstişkarları rəqəmsal alət panelini və qabaqcıl multimedia sistemini mütləq qiymətləndirəcəklər. Köməkçi avadanlıqların bolluğu texniki cəhətdən mükəmməl məzmunu və diqqətlə düşünülmüş erqonomikanı gizlədir.

Yüzlərlə fərdi parametrlər avtomobili ehtiyaclarınıza uyğun olaraq konfiqurasiya etməyə imkan verir. Amma bütün bunlar musiqidə əlavə aranjiman kimidir. Güclü mühərriklər, səmərəli transmissiya, geniş salon və rahat asma bu texniki orkestrin solistləridir.

Mercedes-Benz C-Class

Bu avtomobilin içərisinə girəndə insanların çoxu gözəl görünüşün arxasında yeni texnologiyaların və dizayn həllərinin gizləndiyini düşünmür. Ümumiyyətlə, əgər avtomobil yaxşı görünürsə, yaxşı sürürsə və sahibinə yüksək komfort təmin edirsə, adi istehlakçının narahat olmasına ehtiyac yoxdur.

Hətta əsas konfiqurasiyada Mercedes-Benz C-Class çox rahat və rahat avtomobil hesab olunur. Bütün idarəetmələr yerindədir, oturacaqlar hündür və qısa boylu insanların anatomiyasına uyğunlaşır. Ən təvazökar versiyada belə, model bitirmə keyfiyyəti, mühərrikin, transmissiyanın və asmanın ahəngdar düzülüşü ilə heyran edir.

Mazda 6

6-ci ildə buraxılmış Mazda 2012 artıq üçüncü restylinqdən keçir. Alınan yeniləmələr nəinki satış dinamikasını qorudu, həm də avtomobili yeni səviyyəyə qaldırdı. Heç bir kardinal dəyişiklik olmadı. SkyActive-G seriyalı mühərriklər etibarlı və səmərəli olmağa davam edir və avtomatik transmissiya dəqiqliklə işləyir. Ancaq Mazda 6-nın içərisində dəyişdi, daha etibarlı və rahat oldu. Təkmilləşdirilmiş:

• Oturacaqların erqonomikası.
• Səs izolyasiyası.
• Süspansiyonun hamarlığı.

Rahatlıq baxımından bu model bir çox Yapon və Cənubi Koreyalı rəqiblərini qabaqlayır.

Toyota Camry XV70

XV50 zavod nişanı ilə istehsal edilən sələfinin çatışmazlıqlarından qurtularaq, ən son nəsil Toyota Camry daha rahat oldu. Xeyr, bu halda biz daxili məkanı və ya əlavə kiloqram səs izolyasiyasını artırmaqdan danışmırıq. Dəyişən avtomobil istehsalçısının yoldakı davranışıdır.

İndi geniş orta sinif sedan sürətləndirici və əyləc pedallarına basaraq sükana daha yaxşı cavab verir. Daha aydın və proqnozlaşdırıla bilən hala gəldi. Toyota Camry XV70-in sürücüsü indi təkcə magistral yolların düz hissələrində deyil, həm də çoxlu döngələri olan dağ yollarının serpantinləri ilə hərəkət edərkən özünü inamlı hiss edir.

Premium avtomobillər

Bu modellər qlobal avtomobil sənayesinin bir növ elitasını təmsil edir. Bəli, onlar sürət baxımından ekstremal superkarlarla rəqabət apara bilməzlər. Bununla belə, bu vasitələrin yaradılması üçün ən yaxşı və ən qabaqcıl materiallar və texnologiyalardan istifadə edilir. Ən rahat premium avtomobillərin ilk beşliyinə aşağıdakılar daxildir:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Uçan Düz.
3. Mercedes-Maybach S-class.
4. Audi S8.
5. Yaradılış G90.

Bu avtomobillər rahatlığın kvintessensiyasıdır.

Rolls-Royce Phantom VIII

Bukingem Sarayının dəbdəbəli anfiladasından tutmuş Rolls-Royce Phantom-un dəbli interyerinə qədər bir addımlıq məsafədədir. Təkərli sarayla birləşmə qaçılmazdır. İstehsalçılar bunun dünyanın ən səssiz avtomobili olduğunu iddia edirlər. İstənilən nəticəni əldə etmək üçün hətta bu model üçün Continental tərəfindən hazırlanmış xüsusi təkərlərdən istifadə etməli oldular.

100 km/saata qədər sürətlə Rolls-Royce Phantom VIII adaptiv pnevmatik asqı sayəsində sehrli xalça kimi yol boyu rəvan sürüşür. Lakin Magic Carpet Ride söndürüldükdə belə, avtomobilin idarəetməsi, rahatlıq baxımından qüsursuzdur.

Bentley uçur

Bu premium sedanın yaradıcıları avtomobilin sərnişinlərini kosmosda səyahət zamanı yaranan hisslərdən izolyasiya etmək üçün çox səy göstərdilər. Bentley Flying Spur-un qapıları bərk-bərk bağlandıqda, siz qaz pedalına basdığınız zaman fırlanma səslərini eşidirsiniz və hətta 100-XNUMX mil/saat sürəti XNUMX saniyədən az vaxt belə o qədər də ekstremal görünmür.

Tənqid edilə bilən yeganə şey dayandırmanın işidir. Hava elementləri həmişə trasda rast gəlinən qabarıqları tamamilə hamarlaşdırmır. Digər tərəfdən, onlar W12 mühərrikinin gücünün əldən çıxmasına imkan vermədən, ümumi çəkisi təxminən üç ton olan sedanı sürətli döngələrdə inamla saxlayırlar.

Mercedes-Maybach S-class

Texniki cəhətdən standart Mercedes-Benz S-Class ilə eyni olan Maybach prefiksli versiya donor modeldən təkcə dizayn elementlərinin korreksiyası ilə fərqlənmir. Modifikasiyaların əsas məqsədi rahatlığı artırmaq idi.

Arxa oturacaqlar zona istilik sistemləri ilə təchiz olunub. Onların meyl açısı 19 ilə 43,4 dərəcə arasında tənzimlənir. Vibrasiya ilə aktivləşdirilmiş ayaq dayaqları da yaddan çıxmayıb. İsteğe bağlı Rəqəmsal İşıq faraları oxlar və məlumat simvolları ilə yolda praktiki bələdçiliyi təmin edir.

S8 dinlə

Nəzəri cəhətdən premium sedanın idman versiyası sırf icraçı Audi A8-dən daha az rahat olmalıdır. Ancaq ekspertlərin və adi istifadəçilərin rəyləri bunun belə olmadığını söyləyir. Bu iki səthi oxşar modifikasiyanı müqayisə etmək imkanı əldə edənlər iddia edirlər ki, interyer və aksesuarların keyfiyyəti eyni səviyyədə olan S8 hamarlıq baxımından bacı modeli üstələyir.

Böyük sedan yüksək gücə malikdir. Onun kapotun altında 4,0 litrlik V8 mühərriki var. 571 at gücü ilə. 100 km/saata 3,8 saniyəyə sürətlənir. Maksimal sürət elektron olaraq 250 km/saat ilə məhdudlaşdırılıb. Əlbəttə ki, avtomobil xüsusi tam ötürücü sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Yaradılış G90

Cənubi Koreya şirkətləri sürətlə irəliləyir. Məhsullarının ən yaxşı nümunələri Avropa və Yapon rəqiblərinin arxasınca nəfəs alır. Şübhəsiz ki, Genesis G90 favoritlər siyahısındadır.

Bəli, bu brend hələ də bir əsrdən çox əvvəl meydana çıxan brendlərlə eyni qurulmuş imicinə malik deyil. Ancaq qüsursuz bir damazlıq və sərfəli qiymətə yaxşı rahatlıq daha vacib olan alıcılar çox vaxt Cənubi Koreya modelinin lehinə seçim edirlər. Hələ Rolls-Royce Phantom və ya Bentley Flying Spur almaq üçün kifayət qədər pul yığmayanlar üçün Genesis G90 layiqli seçimdir.

Minik avtomobilləri

Tez-tez furqonlar və uzun səyahətlər üçün nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edilən müasir minivenlər sərnişinlər və sürücü üçün çox yüksək səviyyədə rahatlıq təklif edə bilir. Bu kateqoriyada ən yaxşılar adətən hesab olunur:

1. Toyota Alphard quraşdırmaq üçün.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Bu, bu modellərin çatışmazlıqlardan tamamilə məhrum olduğunu söyləmək deyil. Bununla belə, onlara çox diqqət yetirməyə dəyər.

Toyota Alphard

Çoxları məşhur yapon markasının modelini rahat miniven standartı hesab edir. Geniş korpusda on nəfər rahatlıqla yerləşə bilərdi. Bununla belə, səyahətçilərin rahatlığının qayğısına qalan dizaynerlər onları müxtəlif tənzimləmələrlə təmin edərək, özlərini sürücü üçün bir, sərnişinlər üçün isə altı oturacaqla məhdudlaşdırmağa qərar verdilər.

Toyota Alphard-a daxil olmaq özünüzü biznes sinifli bir təyyarədə hiss edirsiniz. 300 at gücünə malik mühərrik avtomobili sürətləndirəndə bu hiss daha da güclənir və onun avtobanda 200 km/saat maksimal sürətə çatmasına imkan verir. Asma - müstəqil ön və arxa - müstəsna olaraq hamar sürüş və dəqiq idarəetmə təmin edir.

Həmçinin baxın: Ailə və səyahət üçün hansı mikroavtobus almaq daha yaxşıdır: 20 ən yaxşı model

Honda Odyssey

Honda mühəndisləri bir növ mükəmməllikçidirlər. Yaratdıqları avadanlığın mümkün qədər yüksək keyfiyyətli olması üçün səy göstərərək, hətta əhəmiyyətsiz görünən detalları belə gözdən qaçırmırlar. Bu yanaşma əla nəticələr verir. Honda Odyssey yalnız bu qaydanı təsdiqləyir.

Bəli, bu model Toyota-dan olan rəqibi kimi güclü mühərriklərlə təchiz olunmayıb və dinamik xüsusiyyətləri daha təvazökardır. Buna baxmayaraq, mikroavtobus öz sahibinə yüksək səviyyəli rahatlıq verir, yolun təlatümlərindən və pəncərələrdən kənarda üzən dünyanın qeyri-kamilliyindən mücərrəd olmağa imkan verir.

Hyundai h1

Hyundai H1-in sedanın interyerini dəyişdirmək üçün Volkswagen Caravelle və ya Transporter-dən daha az yer olmasına baxmayaraq, rahatlıq səviyyələrini müqayisə edərkən Cənubi Koreya MPV-i öndə gəlir. Bu mükəmməl deyil, lakin həddindən artıq praktik və ya təmtəraqlı deyil.

Möcüzələr gözləməyin. Bu ölçüdə və çəkidə avtomobil sürətli döngə üçün nəzərdə tutulmayıb. Lakin magistralın düz yollarında arxa təkərli avtomobil təəccüblü dərəcədə sabit və proqnozlaşdırıla bilən hərəkət edir. Rahat asma dizayn baxımından sadədir, lakin yaxşı gücə malikdir, hətta çox hamar olmayan yol səthlərində belə yumşaq sürüşü təmin edir.

Chrysler pacifica

Amerika mikroavtobusu sahibinə biznes sinifinin rahatlığını deyil, geniş ailə avtomobilinin rahatlığını təklif edir. Bu model ənənəvi Amerika dəyərlərinə malik olan böyük ailələr üçün nəzərdə tutulub. Faydalı kiçik əşyaların saxlanması üçün çoxlu bölmələr var. İçərisinin tez təmizlənməsi üçün hətta daxili tozsoran da var.

Mövcud tendensiyalara uyğun olaraq, Chrysler Pacifica video monitorlar və elektron qadcetləri birləşdirmək üçün lazım olan çoxlu sayda birləşdiricilərlə təchiz edilmişdir. Avtomobilin arsenalına müstəqil asma, altı pilləli avtomatik və üç güc aqreqatı variantı daxildir ki, onlardan ən güclüsü 4,0 litr həcmli yerdəyişmə ilə 255 at gücünə malikdir və ona 190 km/saat sürətlənməyə imkan verir.

Chevrolet express

 

Bu model 2002-ci ildə ortaya çıxdı və asma yumşaqlığı və yol tutuşu baxımından istənilən müasir rəqiblə rəqabət apara bilər. Ancaq hər şey üçün pul ödəməlisən. Chevrolet Express-in ən yaxşı dostu düz yollardır. Çox sayda döngə olan yollarda avtomobil nəzərə çarpan rulonlarla sürücü və sərnişinləri narahat edir. Bu, kabinənin genişliyi və böyük, ofis divanlarının rahatlığı ilə qismən kompensasiya olunur. Bu mikroavtobus olmasaydı siyahımız tamamlanmazdı.

Nəticə

Başlanğıcda qeyd edildiyi kimi, rahatlıq nisbi anlayışdır. Kimsə hamarlıqdan daha vacibdir, kiminsə qızdırılan və havalandırılan oturacaqlara ehtiyacı var. Bu baxışda biz həyata fərqli baxışları olan alıcıların tələblərinə cavab verə biləcək modelləri topladıq. Hansı varianta üstünlük verdiyinizə qərar verin.