15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина
Bu həftə biz Lublin istehsalının ildönümünü qeyd edirik, yük maşını iyirmi ildən çox gec. Beetle-nin varisi üzərində iş yetmişinci və səksəninci illərin əvvəlindən gedirdi, lakin sistem dəyişdirilənə qədər son versiyanın tamamlanmasını gözləmək lazım idi. O vaxt Lublin artıq o qədər təzə görünmürdü, lakin sələfi ilə daha yaxşı görünürdü.
Artıq 4-cı illərin ortalarında Lublin köhnəlmiş bir quruluş idi. Polşa istehsalı olan dizel (Andoria 90C70) cəmi 90 at gücü istehsal etdi. və yaxşı performans göstərmədi. Aqreqatın imkanları turbomühərrikin istifadəsi ilə təkmilləşdirilib, bu da gücü XNUMX at gücünə qədər artırıb. Lublin bir neçə kuzov variantına malikdir: furqon, furqon kuzovu, həmçinin sabit kuzovlu variant. Maraqlıdır ki, mebel istehsalı ilə məşğul olan şirkətin sahibi konteynerin köməyi ilə avtomobil parkını Lublin şəhərində yerləşdirməyə qərar verib və yəqin ki, şirkətin ən böyük müştərilərindən biri olub.
Lublinin tarixi 2016-cı ilə qədər davam etdi, lakin problemsiz deyildi. Birincisi 2001-ci ildə zavod müflis elan edildikdə ortaya çıxdı. Şirkəti, zavodu ələ keçirən və 2002-ci ildə istehsalı bərpa edən mühərrik təchizatçısı Andoriya xilas etdi. Daha sonra 2007-ci ildə müflis olan Intrall-ın əlinə keçdi. FS Lublin fabriki 2009-cu ildə DZT Tymińscy tərəfindən xilas edildi və 2011-ci ildə seriya istehsalına başlasa da, heç vaxt çox sayda istehsal olunmayan Lublinin ən son təcəssümü olan Pasagon istehsala gətirildi.
Əlavə: 2 il əvvəl,
şəkil: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 lisenziyası)
