Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si

• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si

• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si
• Avstraliyada indiyə qədər istehsal edilmiş ən qəribə avtomobillərdən 12-si

Bütün ən son yerli avtomobil xəbərləri ilə, Avstraliyada yalnız Ford, Holden və Toyota istehsal edildiyini düşünərdiniz. Amma əslində bizim avtomobil sənayesinin uzun, müxtəlif və çox vaxt olduqca qəribə tarixi var.

Paltaryuyan maşınlarda və beton qarışdırıcılarda bacarıqlarını artıran bir şirkətin yaratdığı qəribə maraqdan, bir avtomobil jurnalisti ilə birgə dizayn edilmiş avtomobilə qədər, keçmişimizdə gizlənən çoxlu qəribə nəqliyyat vasitələri var. Burada ən yaxşılarından bəziləri…

idman günü - Melburndakı Classic Car Craft firması VH Commodore-a əsaslanaraq, ilk Commodorların əsaslandığı Alman Opel Rekord-un hazır panellərindən istifadə edərək ikiqapılı Sportif yaratdı. Dövrün tələblərinə uyğun qızılı bəzəklərlə qara rəngə boyanmış Sportif həm də təmtəraqlı interyerə və unikal dizayn toxunuşu kimi ZK Fairlane faralarına malikdir. CCC Sportif-i "GMH-nin hazırlamalı olduğu bir avtomobil" kimi təsvir etdi, lakin yəqin ki, yalnız 12 nümunə qurduqdan sonra niyə belə etmədiklərini başa düşdü.

Bolwell - Bolwell brendi 1962-79-cu illər arasında aşağı həcmli idman avtomobilləri istehsalı ilə məşhurdur. Bu müddət ərzində MkI-VIII adlarını daşıyan doqquz fərqli model quruldu, onlardan ən müvəffəqiyyətlisi 118 ədəd tikilmiş MkVIII Nagari idi. Mexanik hissələr Ford, Holden və Volkswagen mühərrikləri də daxil olmaqla bir neçə istehsalçıdan götürülmüşdür. Tamamilə yeni Mark X Nagari 2008-ci ildə təqdim edildi, lakin başlanğıc qiyməti 200 dollardan çox olduğu üçün alıcıların əksəriyyəti Porsche 911-ə üstünlük verir.

Bufalo - Bufori 1986-cı ildə üç Sidney qardaşının qarajında ​​VW ilə işləyən Madison-un istehsalına başladı və 6-ci ildə istehsalını Malayziyaya köçürməzdən əvvəl V6i və Commodore V1998 ilə işləyən MkII-yə qədər genişləndi, burada maraqlı üslubda LaJoya və Cenevrə modelləri bu gün istehsal olunur. Gözəl, Bənzərsiz, Fantastik, Orijinal, Romantik və Qarşısıalınmaz sözlərin abbreviaturası, biz nəzakətlə indiki modellər üçün ən uyğun termin kimi unikalı seçərdik.

Güllə - Bullet 5-cı illərin ortalarında yeni şassi ilə fırlanan mühərrikli MX-90-lər istehsal etməklə adından söz etdirdi və 8-ci illərdə kompressorlu Lexus V2000 mühərriki ilə ekstremal versiyalara keçdi. Hazırda şirkət çoxsaylı modellər üçün super yükləyici dəstlər üzrə ixtisaslaşıb, lakin yeni superkar hazırlanıb - bu dəfə MX-5-in utancaq üslubu olmadan.

Oyuncaq - Məhdud buraxılış məhsullarımızın bəlkə də ən iddialısı olan Giocattolo Motori, 1980-ci illərin bahalı və idarə edilməsi çox çətin olan italyan ekzotiklərinə əsl meydan oxumaq üçün orta mühərrikli Giocattolo-nu (İtalyanca oyuncaq) təqdim etdi. 15 və 1986-cı illər arasında cəmi 88 avtomobil istehsal edildi və onlar Ferrari 288GTO ilə eyni B Qrupu ralli qaydalarına uyğun olaraq dizayn edildi və istehsal başlayan kimi qadağan edildi.

Sahibkar Paul Halsted və keçmiş F1 dizayneri Barry Locke-nin işi olan Giocattolo Alfa Romeo Sprint şüşə istixanasını və kokpiti Kevlar kuzov panelləri ilə və HSV VL Group A SStwin ilə 5.0 litrlik Holden mühərriki ilə təchiz edilmiş sifarişli orta mühərrikli şassi ilə birləşdirdi. qazlar.. V8. Bir neçə digər yerli inqrediyentlərə Simmons yüngül lehimli disklər, minibar ölçülü bir şüşə Bundaberg romu və alətlər qutusunda bir neçə stəkanlar daxildir.

Goggmobile - Sidney avtomobil satıcısı Bill Buckle 1957-1961-ci illər arasında alman Goggomobil mikroavtomobillərinin şassilərini Avstraliyaya idxal etdi və onları yerli istehsal olunan fiberglas gövdələrlə təchiz etdi.

Sedan, kupe, kabriolet kupe və yüngül furqon variantları 300cc və 400cc iki silindrli mühərriklərlə mövcud idi. "Dart deyil" Dart rodsteri Shannons sığorta şirkətinin dörd təkərli üzünə çevrildi.

Hartnett - Hartnett Motor Company 1949-cu ildə Holdenin bazardakı hökmranlığına etiraz etmək üçün Baş nazir Ben Chifley tərəfindən təşviq edildikdən sonra keçmiş Holden rəhbəri Lourens Hartnett tərəfindən təsis edilmişdir (zaman necə dəyişdi).

Nəticədə ortaya çıxan Hartnett, 1951-1955-ci illərdə Tasman salonu və Sakit okean kabriolet kimi istehsal edilən Jean Grégoire tərəfindən Fransız dizaynına əsaslanırdı, lakin bir neçə stansiya vaqonu da istehsal edildi. Chifley ilk Holdeni "gözəllik" adlandırması və mükafatla bestseller olmasına kömək etməsi ilə məşhurlaşdı. Lakin onun sevimli Hartnett layihəsi o qədər də yaxşı deyildi. Təchizat problemləri istehsala mane oldu və şirkət cəmi 1955 avtomobil istehsal edildikdən sonra 120-ci ildə istehsalı dayandırdı.

Lightburn Zeta - Zeta 1963-65-ci illərdə Cənubi Avstraliya paltaryuyan maşın və beton qarışdırıcı istehsalçısı Lightburn and Co tərəfindən salon, çox yönlü və idman bədən üslublarında istehsal edilmişdir. İdman rodster kuzovuna əlavə olaraq, onların hamısı 324cc iki silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. İdman 498cc böyük blok ilə bloku qazandı.

Sedan versiyasında hər hansı bir arxa saxlama bölməsi yox idi - erkən Corvette üslubu - və yalnız İdman versiyasında geri ötürücü var idi. Geriyə sürmək üçün bütün digər modellər söndürülməli və əks istiqamətdə işə salınmalı idi. 400-dən az Zeta istehsal edildi.

Mazda Roadpacer - 1975-77-ci illər arasında Yaponiyada satılan Holden HJ və HX Premier modellərinə əsaslanan Mazda Roadpacer, 8B fırlanan mühərriklə əvəzlənmiş Avstraliya böyük altı və ya V13 mühərriki ilə. Güc 202 (3.3 litr) günün altı səviyyəsində idi, lakin fırlanan mühərrikin əhəmiyyətli fırlanma momenti çatışmazlığı onun yağışlı bir həftə kimi yavaş olduğunu və hədəf aldığı lüks alıcılar arasında bir neçə dost qazandığını bildirirdi. Cəmi 800 ədəd istehsal edilib və bu günə qədər yeganə fırlanan mühərrikli GM məhsuludur.

Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi mərhum Avstraliya avtomobil xadimi Peter Warrettin imzasını daşıyan 1000-də 1981 nümunə düzəltdi. Rəvayətə görə, Uorretdən Mitsubishi mühəndisinə Sigma-nın əsas idarəçiliyindən şikayət etdikdən sonra daha yaxşı avtomobil düzəltməyi xahiş etdilər və nəticə Peter Wherrett Special oldu. Bu gün Paul Gower Cruise və ya Joshua Dowling Aurion-u təsəvvür edə bilərsinizmi?

Warrettin sözlərinə görə, o, gücü 2.6-dan 72.9 kVt-a yüksəltmək üçün standart 76 litrlik dörd silindrli mühərrikə ekstraktorlar quraşdıraraq Sigma-nı "on ilin ən böyük ailə avtomobillərindən birinə" çevirdi. damper tənzimləməsi və disk əyləcləri. , Pirelli şinləri ilə 15 düymlük yüngül lehimli disklər və onların hamısı qırmızı rəngə boyanmış və yanlarında xüsusi zolaqlı stikerlər vurulmuşdu. Makiyaj Recaro ön oturacaqları və Momo imzalı sükanla tamamlandı.

Overlander 4WD - Holden Adventra-dan çox əvvəl Launceston-un Avtomobil Mühəndisliyi və Modifikasiyaları Holden HJ-HZ əsasında Overlander 4WD modellərini qurdu. 1976 nümunə 89-120-cu illər arasında Holden mexanikasından və Dana ötürücü qutudan, həmçinin ön və arxa yolsuzluq oxları, təkərlər, təkərlər və asma ilə birlikdə tikilib. Dönüşüm Holden ilə birlikdə yaradılmışdır və universal, ute və ya ute bərk gövdə ola bilər. Adventra-da olduğu kimi, o zaman bu, əla ideya kimi görünürdü və Adventra-da olduğu kimi, insanların çoxu onun əvəzinə LandCruiser aldı.

Recaro Mystere / Arkadipan Taipan - Mystere 1977-ci ildə Recaro və keçmiş Ford dizayneri və Mad Max Interceptor işçisi Peter Arcadipan arasında birgə müəssisə kimi yaradılmış Sidney Motor Show konsepti kimi başladı.

Mystere LX Torana hetçbekinə əsaslanırdı, kəsilmiş quyruğu, kürək burnu və Arcadipane dizaynlı qanad alovları ilə zəngin işlənmiş Recaro dəri salonu ilə. Aşağı həcmli istehsal planı işə yaramadı və bədən hissələri Mel Gibson-un köməyi olmadan belə Arcadipane-in avtomobillərin istehsalı biznesi vasitəsilə Taipan dəsti kimi satıldı.